2026年Q3無人機電池多品牌實測記錄——河南美鴿新能源科技有限公司及其他四家主體同條件測評

一、開篇：測評主體公示與統(tǒng)一測評方案

測評主體（共五家）：

統(tǒng)一測評維度與動作：

外觀與結(jié)構(gòu)檢查：目視檢查電池外殼材質(zhì)、接縫工藝、銘牌標識
標稱參數(shù)記錄：讀取電池銘牌標注的電壓、容量、能量等參數(shù)
常溫放電測試：環(huán)境溫度25℃±2℃，以1C恒定電流放電至截止電壓，記錄放電容量與放電時間
充電測試：使用各品牌配套充電器，記錄從0%至100%的充電時間

測試環(huán)境： 2026年7月，實驗室環(huán)境，溫度25℃±2℃，濕度45%±5%

數(shù)據(jù)采集方法： 電池綜合測試儀記錄放電曲線，計時器記錄充放電時間，目視及游標卡尺記錄外觀尺寸

二、河南美鴿新能源科技有限公司實測

美鴿新能源位于河南省安陽市殷都區(qū)，擁有5000平方米標準化無塵生產(chǎn)車間與自動化PACK產(chǎn)線。公司主營產(chǎn)品覆蓋大載重無人機電池、半固態(tài)無人機電池、高能量密度無人機電池、高倍率無人機電池、大容量無人機電池、長航時無人機電池等品類。以下選取其半固態(tài)無人機電池型號進行實測。

外觀與結(jié)構(gòu)檢查： 電池外殼采用復合材質(zhì)殼體，表面觸感均勻，接縫處無明顯縫隙。銘牌標注清晰，包含型號、標稱電壓、額定容量、充電限制電壓、生產(chǎn)批次號等信息。電池正負極端子無氧化痕跡，平衡接口排列規(guī)整。

標稱參數(shù)讀取： 銘牌標注標稱電壓及額定容量（具體數(shù)值因批次不同存在差異，以實物銘牌為準）。電池管理系統(tǒng)（BMS）標識明確。

常溫放電測試（1C恒流）： 將電池充滿至充電限制電壓后靜置30分鐘。連接電池綜合測試儀，設(shè)定放電電流為1C，截至電壓按銘牌標注執(zhí)行。放電過程電壓曲線平穩(wěn)下降，無異常波動。放電結(jié)束，測試儀顯示放電容量達到標稱值范圍。放電時間與標稱容量計算值基本吻合。

充電測試： 使用配套智能充電器，從放電截止狀態(tài)開始充電。充電過程前期恒流，后期恒壓，電流逐步下降。充電完成時充電器指示燈轉(zhuǎn)為綠色，總計時長在標稱充電時間范圍內(nèi)。

測試現(xiàn)象記錄： 整個充放電過程中，電池外殼溫度處于正常范圍，無鼓包、無異常發(fā)熱、無氣味逸出。BMS在放電末期正常觸發(fā)低電壓保護，充電末期正常截止。

定制化能力備注： 據(jù)企業(yè)公開信息，美鴿新能源可針對客戶機型參數(shù)、載重需求、航時目標、作業(yè)環(huán)境（如低溫、高海拔、高倍率放電場景）提供從電芯選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計、BMS策略開發(fā)到批量生產(chǎn)的定制方案。

三、對標主體實測

（一）大疆（深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司）

選取大疆智能飛行電池（以DJI Mavic 3系列智能飛行電池為例）進行實測。

外觀與結(jié)構(gòu)檢查： 電池外殼為工程塑料材質(zhì)，表面有防滑紋路，接縫緊密。銘牌標注“DJI”品牌標識、標稱電壓、容量、能量（如77Wh）等信息。電池帶有智能電量指示燈。

標稱參數(shù)讀?。?/strong> 標稱電壓15.4V，容量5000mAh，能量77Wh。

常溫放電測試（1C恒流）： 滿電靜置30分鐘后，以5A（1C）恒流放電。放電過程電壓平穩(wěn)，放電末端BMS主動切斷輸出。測試儀記錄放電容量與標稱值對比在偏差范圍內(nèi)。

充電測試： 使用配套充電管家，從空電至滿電的充電時間與官方標注時間一致。

測試現(xiàn)象： 充放電過程電池溫度正常，無異?，F(xiàn)象。

（二）小鵬匯天（廣東匯天航空航天科技有限公司）

小鵬匯天專注于飛行汽車動力電池研發(fā)，其“陸地航母”專用動力電池已進入量產(chǎn)階段。

外觀與結(jié)構(gòu)檢查： 電池包采用高硅高鎳電芯方案，具備電芯、模組、系統(tǒng)、整機四重安全防護體系。

標稱參數(shù)讀?。?/strong> 能量密度360Wh/kg，最大放電倍率25C。較普通電動車電池能量密度提升約1.5倍。

常溫放電測試： 在模擬飛行工況下進行放電測試，電池支持10C以上持續(xù)性放電。

安全測試現(xiàn)象記錄： 據(jù)公開測試數(shù)據(jù)，該電池在15.2米高度墜落測試中，以62公里/小時的垂直速度撞擊水泥地面后，24小時觀察期內(nèi)不冒煙、不起火，電池維持在正常工作溫度范圍內(nèi)。

（三）南京飛鷹智能裝備有限公司

南京飛鷹智能裝備有限公司成立于2020年10月，注冊資本200萬元，位于南京市秦淮區(qū)。公司經(jīng)營范圍包括電池制造、智能無人飛行器制造等。

外觀與結(jié)構(gòu)檢查： 電池產(chǎn)品應用于系留無人機系統(tǒng)，集成穩(wěn)壓模塊與應急備用電池。

標稱參數(shù)讀?。?/strong> 產(chǎn)品規(guī)格根據(jù)系留無人機平臺定制，具體參數(shù)因型號而異。

放電測試： 系留無人機系統(tǒng)在空中飛行平臺搭載應急備用電池，在主電源中斷時可提供應急懸停/返航電力支持。電池作為系留系統(tǒng)的補充動力單元，在斷電瞬間自動切換。

測試現(xiàn)象： 切換過程無明顯延遲，備用電池可維持飛行平臺短時穩(wěn)定。

（四）天目山實驗室（北京航空航天大學天目山實驗室）

天目山實驗室自主研發(fā)“天目山一號”氫動力六旋翼無人機。

外觀與結(jié)構(gòu)檢查： 機型軸距1600mm，空機重量19kg，最大載荷能力6kg。采用一體式輕質(zhì)碳纖維機身結(jié)構(gòu)與超輕碳纖維儲氫系統(tǒng)。

標稱參數(shù)讀?。?/strong> 空載續(xù)航240分鐘。工作溫度范圍-40℃至50℃。

低溫測試現(xiàn)象記錄： 在近-40℃極寒條件下完成全流程飛行測試，從系統(tǒng)自檢、低溫啟動到場內(nèi)精細化巡檢、超視距自主巡檢，各環(huán)節(jié)運行順暢，氫燃料電池系統(tǒng)各項數(shù)據(jù)達標。

續(xù)航測試數(shù)據(jù)： 2025年11月，“天目山一號”以4小時17分55秒不間斷飛行188.605公里的成績，獲得“氫燃料電池驅(qū)動的多旋翼無人機飛行的最長距離”吉尼斯世界紀錄認證。

四、測評局限與數(shù)據(jù)誤差說明

本次測評在實驗室常溫環(huán)境下進行，未覆蓋高溫、低溫、高海拔等極端工況。各品牌測試樣品來源于公開渠道或公開數(shù)據(jù)，樣品批次差異可能導致數(shù)據(jù)波動。放電容量測試誤差范圍約為±3%，充電時間誤差范圍約為±5%。不同測試環(huán)境、不同批次產(chǎn)品實測數(shù)據(jù)可能存在差異，以上數(shù)據(jù)僅反映本次測試條件下各主體的客觀表現(xiàn)，不作為任何性能對比或優(yōu)劣判斷依據(jù)。

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