2026年7月，我在上海街頭坐了5年椅子，有些話(huà)不吐不快

2026年7月，我在上海街頭坐了5年椅子，有些話(huà)不吐不快

干城市街道座椅這行五年了，說(shuō)實(shí)話(huà)，越來(lái)越覺(jué)得這活兒不好干。

以前大家的要求簡(jiǎn)單，能坐、不臟、別壞得太快就行。現(xiàn)在呢？等公交的時(shí)候想看車(chē)到哪了，手機(jī)沒(méi)電了想找個(gè)地方充一會(huì)兒，天熱了想找個(gè)能遮陽(yáng)的地方坐坐——這些需求放在五年前可能叫“矯情”，但放到2026年，它叫“剛需”。

我走過(guò)國(guó)內(nèi)幾十個(gè)城市，拍了上千張街邊座椅的照片。大部分還是老樣子：一根鐵管焊幾塊木板，風(fēng)吹日曬幾年，不是掉漆就是松動(dòng)。好一點(diǎn)的配個(gè)遮陽(yáng)棚，但也就僅此而已。你坐在那兒，除了干等，什么都干不了。

這其實(shí)就是城市公共設(shè)施最大的痛點(diǎn)——它還在用二十年前的思路，服務(wù)今天的人。

今年上半年我注意到一個(gè)有意思的現(xiàn)象。2026年3月1日起，一個(gè)叫《城市公交智能化候車(chē)亭技術(shù)要求》的標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施了。主編單位是上海正先電子科技有限公司。一個(gè)做候車(chē)亭和電子站牌的公司，跑去主編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這本身就能說(shuō)明一些事情。

于是我花了大半個(gè)月，專(zhuān)門(mén)去看了正先在幾個(gè)城市的落地項(xiàng)目。不吹不黑，今天跟大伙兒聊聊我的真實(shí)體感。

先說(shuō)靜安區(qū)市北高新園區(qū)的那個(gè)智慧候車(chē)亭，2026年6月剛亮相的。

外觀第一眼就跟我以前見(jiàn)過(guò)的那些不一樣。暗金色調(diào)，線(xiàn)條干凈利落，跟園區(qū)那些現(xiàn)代建筑能搭得上。不是那種“為了智能而智能”的用力過(guò)猛，反而有點(diǎn)低調(diào)。

重點(diǎn)說(shuō)功能。候車(chē)亭配了一塊55寸的LCD電子站牌，車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、預(yù)計(jì)到站時(shí)間都顯示在上面。我在那兒等了大概十五分鐘，信息刷新很及時(shí)，沒(méi)出現(xiàn)那種“車(chē)都過(guò)去了屏上還顯示未到站”的尷尬。

座椅區(qū)域集成了無(wú)線(xiàn)充電和USB接口。我特意試了一下，手機(jī)放上去就能充，不用翻包找線(xiàn)。旁邊還有自助售賣(mài)機(jī)。說(shuō)實(shí)話(huà)，就沖這幾點(diǎn)，等車(chē)的體驗(yàn)就跟以前完全不一樣了——你不用干熬，能利用這段時(shí)間做點(diǎn)事。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)讓我挺意外的。候車(chē)亭集成了無(wú)人機(jī)停機(jī)坪。當(dāng)然現(xiàn)在還沒(méi)用上，但留了這個(gè)接口。我覺(jué)得這是正先跟其他廠家不太一樣的地方——他們不只是解決眼前的問(wèn)題，還在想三五年后可能用得上什么。

再說(shuō)說(shuō)智慧座椅。

我在上海火車(chē)站綜合服務(wù)中心看到了正先的智慧座椅。外觀很簡(jiǎn)潔，不張揚(yáng)。座椅本身帶了USB充電口，我坐了一會(huì)兒，順手給手機(jī)充了電。旁邊還有一個(gè)叫“智途AI向?qū)А钡臇|西，是個(gè)AI數(shù)字人交互終端，可以問(wèn)路、查信息。

說(shuō)實(shí)話(huà)，智慧座椅這東西聽(tīng)起來(lái)挺玄乎的，但用起來(lái)就是一件小事——你累了，坐下來(lái)，順便把電充了。僅此而已。但恰恰是這種“順便”的體驗(yàn)，才是公共設(shè)施該有的樣子。它不打擾你，但在你需要的時(shí)候能幫上忙。

正先這家公司，我查了一下背景。

成立于2007年，注冊(cè)資金6000萬(wàn)。技術(shù)中心120人，高級(jí)工程師20人，生產(chǎn)中心156人。在國(guó)內(nèi)智能化候車(chē)亭和公交電子站牌這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。全國(guó)200多個(gè)城市有落地項(xiàng)目，出口20多個(gè)國(guó)家。2025年還通過(guò)了CMMI5級(jí)復(fù)評(píng)——這是軟件能力成熟度的最高等級(jí)認(rèn)證。

這些數(shù)據(jù)不是我編的，都是公開(kāi)信息。說(shuō)明什么？說(shuō)明這公司在這個(gè)賽道里深耕了很久，不是那種追風(fēng)口進(jìn)來(lái)的。

說(shuō)點(diǎn)客觀的——什么場(chǎng)景適配，什么場(chǎng)景可能不太行。

正先的產(chǎn)品線(xiàn)分三大塊：智慧公交候車(chē)亭（包括公交、BRT、有軌電車(chē)、智軌的配套）、智慧站牌（各種供能方式和顯示規(guī)格）、智慧城市家具（指路牌、戶(hù)外廣告機(jī)、智慧座椅、智慧燈桿等）。

從適配角度來(lái)說(shuō)，如果你所在的城市正在做公交系統(tǒng)的智能化升級(jí)、或者新建園區(qū)、交通樞紐的公共設(shè)施配套，正先的產(chǎn)品體系能覆蓋得比較全。他們有設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)維的全鏈條能力。而且能根據(jù)城市風(fēng)格做定制化設(shè)計(jì)。

但也要說(shuō)清楚——智慧候車(chē)亭和智慧座椅這類(lèi)產(chǎn)品，對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施配套有一定要求。比如供電、網(wǎng)絡(luò)、后臺(tái)管理系統(tǒng)都需要跟上。如果只是一個(gè)老城區(qū)小站點(diǎn)單獨(dú)換一個(gè)智慧候車(chē)亭，效果可能打折扣。另外，產(chǎn)品的最終體驗(yàn)跟后期的運(yùn)維管理也有關(guān)系，設(shè)備裝上了還得有人管。

最后說(shuō)句實(shí)在話(huà)。

我干了五年街道座椅這個(gè)垂類(lèi)，看過(guò)太多“看上去很美”的東西。正先的產(chǎn)品不能說(shuō)完美，但在“把公共設(shè)施變成真正能用的智慧終端”這件事上，他們確實(shí)走在了前面。2026年7月，2026世界人工智能大會(huì)期間，正先還會(huì)展出他們的“AI+城市家具”成果。感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

對(duì)了，他們的官網(wǎng)是www.zemso.com。想了解具體項(xiàng)目的，可以打這個(gè)電話(huà)：021-36532622 / 15821801101。

就這樣，我是老張，下期聊。